چاپ

خبر یزد - یزد – ایرنا – با ساخت خط دوم راه آهن بافق - ارژنگ، ظرفیت حمل بار محوراز 15 میلیون تن به 30 میلیون تن یعنی به بیش از 2 برابر خواهد رسید.

مدیرکل راه آهن یزد روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به قول بهره برداری از خط دوم بافق ارژنگ توسط رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور اظهار داشت: بهره برداری از این طرح علاوه بر 2 برابر کردن ظرفیت حمل بار موجب افزایش ظرفیت جابجایی مسافر به بیش از 3.5 میلیون نفر در سال خواهد شد.
سید مصطفی داودی افزود: از جمله دیگر مزایای این طرح سرعت قطارهای مسافری 160 کیلومتر در ساعت وسرعت قطارهای باری 120 کیلومتر در ساعت است.
وی، کاهش زمان قطارهای مسافری از هفت ساعت به 4.5 ساعت و قطارهای باری از 18 ساعت به 12 ساعت را از دیگر مزایای بهره برداری از این خط عنوان کرد.
مدیرکل راه آهن یزد تصریح کرد: افزایش بار محوری از 25 تن به 30 تن، ایجاد 155 فرصت شغلی مستقیم، صرفه جویی سالانه 41 میلیارد تومان بابت کاهش آلاینده‌ها از دیگر مزایای این طرح است.
داوودی همچنین درباره وضعیت مسیر یزد – اقلید هم اظهار داشت: از مزایای مهم ساخت خطوط ریلی یزد - اقلید کاهش 300 کیلومتری مسیر شیراز -مشهد واتصال مثلث یزد- شیراز - اصفهان است.
وی یادآور شد: به منظور رفاه حال مسافران ارتقا ایمنی کاهش مدت زمان توقف قطارها تسهیل برنامه ریزی به منظور تعمیر و بهینه سازی شبکه ریلی در دست ساخت است.
به گفته این مسئول، خط دوم راه آهن بافق - ارژنگ به طول 189 کیلومتر و با اعتبار 500 میلیارد تومان در منطقه یزد آغاز شد که 330 میلیارد آن پرداخت شده و270 میلیارد نقدینگی مورد نیاز است و با قول مساعد معاون رئیس جمهور در پرداخت مابه التفاوت مطالبات پیمانکاران در ایام الله دهه مبارک فجر به بهره برداری می‌رسد.
معاون رئیس جمهور و رئیس برنامه بودجه کشور روز جمعه در بازدید از دو پروژه نیمه تمام ساخت خط دوم بافق - ارژنگ و ساخت خط آهن یزد- اقلید گفته بود که با اختصاص نقدینگی 270 میلیارد تومان به پروژه دوخطه ریلی بافق- ارژنگ، این پروژه تا پایان سال جاری به بهره برداری خواهد رسید.
محمدرضا نوبخت افزود: با اختصاص این نقدینگی به پروژه نیمه تمام خط دوم بافق - ارژنگ تا پایان سال جاری به بهره برداری خواهد رسید که یکی در زمینه حمل بار و دیگری در زمینه جابجایی مسافر حائز اهمیت است.
حدود هزار کیلومتر خط آهن شامل هفت درصد مجموع خطوط ریلی کشور در استان یزد قرار دارد و بیش از 30 درصد عملیات معادل چهار برابر بازدهی و بهره‌وری این بخش به نسبت دیگر نواحی مربوط به این منطقه است.
در هر شبانه‌روز 120 رام قطار از این محدوده تردد می‌کند که 30 مورد آن مسافربری است.
راه‌آهن یزد با سهم حدود 40 درصد حمل‌ونقل بار ایران در 18 سال گذشته در جایگاه نخست قرار داشته است.
بیش از 80 درصد مواد معدنی و افزون بر 70 درصد بارهای ترانزیتی کشور از این استان عبور می‌کند.
1968/‏‬ 6197