بزرگنمايي:

خبر یزد - تین نیوز |
حمل و نقل ریلی به عنوان یکی از زیرساخت های کلیدی در توسعه گردشگری شناخته می شود، اما استان یزد، با وجود جایگاه خود به عنوان یکی از مقاصد گردشگری مهم کشور، از این ظرفیت بهره مندی کافی ندارد، به گونه ای که حتی نیازهای حمل ونقل شهروندان استان نیز از طریق این بخش به طور کامل تأمین نمی شود.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، یزد از شهرهای تاریخی و گردشگری مهم ایران محسوب می شود که با جاذبه های بی نظیر خود هر ساله میزبان هزاران گردشگر است، اما یکی از چالش های بزرگ این استان در مسیر توسعه گردشگری، وضعیت زیرساخت حمل و نقل ریلی است؛ حمل و نقل ریلی به عنوان یکی از ایمن ترین ساختارهای حمل و نقل در استان هایی با ظرفیت های گردشگری مانند یزد، نه تنها یک نیاز ضروری برای ساکنان محلی، بلکه عاملی تعیین کننده در جذب گردشگر است.
در حالی که گردشگران به دنبال راحتی و افزایش سرعت در سفر خود هستند، نبود زیرساخت های کافی در حمل و نقل ریلی می تواند مانعی جدی برای جذب گردشگر به شمار آید، علاوه بر این، سیستم حمل و نقل ریلی می تواند به کاهش ترافیک جاده ای، آلودگی هوا و فشار بر دیگر زیرساخت های شهری کمک کند، که این خود تجربه مثبت تری را برای گردشگران و شهروندان به همراه دارد.
همچنین دانشجویانی که مجبورند هر هفته از شهرهای دیگر به یزد سفر کنند، از کمبود ظرفیت قطار و نبود بلیت گلایه دارند؛ از سوی دیگر، کارمندانی که میان یزد و تهران رفت وآمد می کنند، با مشکلات مشابهی دست به گریبان بوده و علاوه بر نبود بلیت کافی از کیفیت پایین خدمات قطارهای موجود و تأخیرهای مکرر آنها ناراضی هستند.
محدودیت تعداد قطارها و بلیتی که نیست
برای بررسی عمیق تر این موضوع به بافت تاریخی یزد رفتم، همیشه در این محدوده از شهر می توان راهنماهای گردشگری را پیدا کرد؛ با یکی از فعالان حوزه گردشگری که هر هفته تورهای داخلی و خارجی زیادی را به مقصد یزد هدایت می کند، هم صحبت شدم، او از مشکلات جدی در سیستم حمل و نقل ریلی استان گلایه کرد و این موضوع را مانعی بزرگ برای توسعه گردشگری یزد دانست.
این راهنمای گردشگری با بیان اینکه حمل و نقل ریلی یکی از مسیرهای کم هزینه و ایمن برای سفر گردشگران است، گفت: محدودیت تعداد قطارها و ظرفیت پایین آن ها، برنامه ریزی تورهای ما را به شدت دشوار کرده است، اغلب اوقات بلیت قطار به اندازه کافی در دسترس نیست و مجبوریم از حمل ونقل جاده ای یا پرواز استفاده کنیم که هزینه بیشتری برای گردشگران به همراه دارد.
سید رضا موسوی ادامه داد: گردشگران خارجی معمولاً وقتی با تأخیرهای طولانی، کیفیت پایین خدمات و نبود امکانات مناسب مواجه می شوند، نارضایتی خود را اعلام می کنند، این شرایط به اعتبار ما و تجربه کلی گردشگران از سفر به ایران لطمه می زند.
وقتی بلیت پیدا می کنم، کیفیت خدمات قطارها مناسب نیست، تأخیرهای طولانی و نبود امکانات کافی باعث می شود هر هفته با استرس نرسیدن به کلاس های دانشگاه به یزد سفر کنمکابوس سفرهای هفتگی به تهران
همین چند روز پیش در روز دانشجو نشست تریبون آزاد دانشجویان با استاندار یزد برگزار شد، یکی از دانشجویان دانشگاه یزد که به دلیل شرایط تحصیلی خود مجبور است هر هفته از شهر محل سکونتش به یزد سفر کند، از مشکلات کمبود بلیت قطار و ناهماهنگی های موجود در سیستم حمل ونقل ریلی استان گلایه کرد.
پس از پایان این نشست به سراغ این دانشجو رفتم، او در گفت وگو با ایرنا عنوان کرد: هفته ای یک بار باید به یزد بیایم، اما پیدا کردن بلیت قطار برای این مسیر به یک معضل تبدیل شده است، تعداد قطارهای مسافری بسیار کم است و ظرفیت آن ها پاسخگوی نیاز مسافران نیست، بیشتر اوقات مجبورم بلیت قطارهای شهرهای دیگر مثل کرمان یا بندرعباس را با هزینه های بیشتر خریداری کنم که این مسئله بار مالی زیادی برای من به عنوان یک دانشجو تحمیل می کند.
وی ادامه داد: حتی وقتی بلیت پیدا می کنم، کیفیت خدمات قطارها مناسب نیست، تأخیرهای طولانی و نبود امکانات کافی باعث می شود هر هفته با استرس نرسیدن به کلاس های دانشگاه به یزد سفر کنم، از طرفی، حمل ونقل جاده ای هم به دلیل خطرات و هزینه های بالا گزینه مناسبی نیست.
این دانشجو در پایان خواستار افزایش تعداد قطارهای مسافری و بهبود شرایط حمل ونقل ریلی شد و گفت: با توجه به تعداد زیاد دانشجویانی که در یزد تحصیل می کنند و نیاز به سفر منظم دارند، ضروری است که مسئولان به این موضوع رسیدگی کنند، افزایش ظرفیت قطارهای مسافری و بهبود خدمات، می تواند بخش مهمی از مشکلات ما را حل کند.
اما برای بررسی بیشتر این موضوع یک ساعت قبل از حرکت قطار یزد به تهران به راه آهن یزد رفتم، با یکی از مسافران این قطار که در تهران کارمند بود، گفت گو کردم او به ایرنا گفت: به خاطر شغلم، هر هفته باید به تهران بروم و آخر هفته ها به یزد برگردم، اما کمبود قطار و ظرفیت محدود بلیت باعث شده این سفرها به یک چالش بزرگ تبدیل شود، سفر با قطار تنها گزینه ای است که امنیت بیشتری نسبت به جاده ها دارد و هزینه آن نیز نسبت به پرواز مناسب تر است؛ با این حال، محدودیت های فعلی باعث شده نتوانیم از این گزینه استفاده کنیم، این مسئله علاوه بر تأثیر منفی بر زندگی شخصی، بهره وری کاری ما را نیز کاهش داده است.
دهقانی در ادامه صحبت هایش از مسئولان خواست تا با افزایش تعداد قطارها و بهبود خدمات ریلی، مشکلات مسافران این مسیر را حل کنند و گفت: یزد یکی از مهم ترین استان های کشور از نظر حمل ونقل ریلی است، اما متأسفانه توجه لازم به نیازهای مسافران در مسیر این استان نمی شود.
کاهش 80 درصدی ظرفیت قطارهای مسافری یزد
نایب رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافر استان یزد با بیان اینکه در استان یزد، تعادل میان عرضه و تقاضا در بخش حمل ونقل ریلی وجود ندارد، به ایرنا گفت: ظرفیت قطارهای مسافری استان یزد حدود 80 درصد کاهش داشته است؛ به طوریکه ظرفیت جابه جایی روزانه مسافر در گذشته 1800 نفر بود و این ظرفیت به 200 نفر کاهش یافت که با تلاش های اخیر، این آمار اخیرا روزانه به حدود 350 نفر افزایش یافته است.
"مهدی رجایی فرد" در ادامه افزود: یزد به تنهایی 33 درصد از درآمد راه آهن کل کشور را تأمین می کند، با این حال، تمرکز اصلی راه آهن کشور بر روی جابه جایی بار است و به نوعی مسافران بخش ریلی مورد بی توجهی قرار گرفته اند، حتی ساعات مناسب حرکت قطارها نیز به قطارهای باری اختصاص یافته است.
یزد به تنهایی 33 درصد از درآمد راه آهن کل کشور را تأمین می کند، با این حال، تمرکز اصلی راه آهن کشور بر روی جابه جایی بار است و به نوعی مسافران ریلی مورد بی توجهی قرار گرفته اندرجایی فرد ضمن انتقاد از وضعیت کنونی حمل و نقل ریلی استان یزد گفت: در استان تمایلی به تقویت حرکت قطارهای مسافری مشاهده نمی شود، مسئولیت اجتماعی راه آهن در قبال آلودگی هایی که برای شهر ایجاد می کند چیست؟ این سیستم حتی جوابگوی نیاز مردم یزد نیست، چه برسد که نیاز گردشگران را رفع کند.
نایب رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافر استان یزد با بیان اینکه شرکت «یزد ریل شفق» ثبت شده اما در همین مرحله باقی مانده است، اظهار داشت: اما فعالیت این شرکت معطل تأمین پنج هزار میلیارد ریال بودجه است، با این حال، شرکتی که تعهد کرده بود واگن های موردنیاز را به یزد بیاورد، نیز هنوز به تعهدات خود عمل نکرده است.
اضافه شدن یک رام قطار در انتظار تامین کِشنده
برای پیگیری وضعیت قطارهای یزد با نماینده مردم یزد، اشکذر و زارچ در مجلس شورای اسلامی تماس گرفتم، او در گفت وگو با ایرنا با بیان اینکه در چند ماه اخیر مشکلات قطارهای ترنست(خود کششی) بسیار زیاد شده، گفت: پس از راه اندازی این قطارها، خرابی های مکرر در بین راه رخ داد و نهایتاً مدیرعامل سابق راه آهن اجازه فروش بلیت این قطارها را نداد، در جلسه ای که با مدیرعامل جدید راه آهن برگزار شد، مشخص شد قطارهای پردیس نیز به دلیل طولانی بودن خط یزد و خرابی های متعدد، قابلیت استفاده در این مسیر را ندارند، به همین دلیل تصمیم گرفته شد ناوگان موجود تقویت و چند سالن جدید به رام های موجود اضافه شود.
"محمد صالح جوکار" افزود: بر اساس توافق صورت گرفته، قرار است یک رام قطار مسافربری جدید به ناوگان استان اضافه شود تا بخشی از نیازهای مردم در این زمینه پاسخ داده شود، اکنون یزد یک شب در میان قطار به مقصد تهران دارد و هدف این است که با اضافه شدن رام جدید، هر شب یک قطار مسافری به مقصد تهران در دسترس باشد.
وی همچنین نقش بخش خصوصی در توسعه ناوگان ریلی را موثر دانست و عنوان کرد: با بخش خصوصی توافق شده تا قطارهای دست دوم وارد و راه اندازی شود، جلساتی با سرمایه گذاران علاقه مند برگزار شده، اما هنوز نتیجه نهایی برای واردات قطار حاصل نشده است، از این رو واردات قطارهای خودکِششی در دستور کار است، اما در تأمین کشنده ها و لوکوموتیو نیز کمبودهایی وجود دارد و نیاز به سرمایه گذاری بخش خصوصی در این زمینه است.
نماینده یزد در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: در گذشته 2 هزار میلیارد ریال از بانک رفاه، برای بازسازی این قطارها دریافت و بخشی از این قطارها بازسازی شد، اما به دلیل نیاز به تأمین لوازم و تجهیزات از خارج کشور، مشکلاتی در سیستم های سرمایش و گرمایش همچنان وجود دارد؛ در نهایت تصمیم گرفته شد قطارهای ترنست کنار گذاشته شود و قطارهای تختی (چهار تخته) جایگزین آن شوند.
جوکار اذعان کرد: شرکت رجا برای اضافه کردن یک رام قطار با هشت سالن چهار تخته اعلام آمادگی کرده است، اما همچنان مشکل کمبود تأمین کشنده و لکوموتیو وجود دارد، امیدواریم با تحقق این اقدامات، مشکلات حمل ونقل ریلی یزد به ویژه در بخش مسافربری کاهش یابد.
در روند تهیه این گزارش، به منظور کسب اطلاعات بیشتر، چند مرحله با مدیرکل راه آهن استان یزد برای مصاحبه اقدام شد، اما امکان انجام آن فراهم نشد؛ به هر حال، این موضوع مانع از تهیه گزارش در مورد وضعیت حمل و نقل ریلی در استان یزد نشده است و خبرگزاری جمهوری اسلامی آمادگی برای انتشار دیدگاه های راه آهن را در خصوص مشکلات حمل و نقل ریلی استان دارد.
قطار مثلث طلایی گردشگری کشور احیا می شود
به دنبال عدم پاسخگویی مدیرکل راه آهن یزد به سوالات ایرنا درباره مشکلات حمل ونقل ریلی استان، گفت وگویی با مدیرکل برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، انجام شد تا موضوعات مربوطه از سوی مسئولان کشوری پیگیری شود.
"سید محسن طباطبایی" درباره حذف قطارهای «ترنست» در مسیر یزد به تهران، گفت: با وجود بازسازی این قطارها و تغییر قیمت ها برای همخوانی هزینه و درآمد شرکت های بهره بردار، این شرکت ها نتوانستند از این قطارها به خوبی نگهداری کنند، خرابی های مکرر و تأخیرهای بالا موجب نارضایتی مسافران شد و راه آهن مجبور شد این قطارها را از مسیر خارج کند تا تعمیرات اساسی و اصلاحات لازم برای رفاه مسافران انجام شود.
وی با بیان اینکه تامین ناوگان باید از کشور های خارجی صورت گیرد، اظهار داشت: زیرساخت ریلی در مسیر یزد فراهم است، اما محدودیت در ناوگان مناسب، دست ما را برای توسعه مسیرها بسته است، تمامی ناوگان به بخش خصوصی واگذار شده و بخش خصوصی نیز هرکجا جذابیت و تقاضای بیشتری وجود داشته باشد، سرمایه گذاری می کند.
مدیرکل برنامه ریزی و نظارت بر خدمات مسافری شرکت راه آهن با بیان اینکه ظرفیت های گردشگری ریلی در کشور بسیار بالا است، ادامه داد: در بسیاری از نقاط دنیا، از گردشگری ریلی به عنوان یک فرصت اقتصادی استفاده می شود؛ در گذشته، قطار مثلث گردشگری داشتیم که از تهران، شیراز، اصفهان و یزد عبور می کرد و گردشگران به راحتی از پایتخت به این سه شهر گردشگری سفر می کردند، به دلیل جاذبه های تاریخی بی نظیر تقاضا و استقبال گردشگران از این مسیر زیاد است و آمادگی برای راه اندازی دوباره قطار گردشگری در این مسیر وجود دارد اما مشکل اصلی همچنان کمبود ناوگان مناسب است.
طباطبایی از مذاکرات انجام شده با شرکت های خصوصی برای توسعه حمل و نقل ریلی خبرداد و افزود: چند شرکت برای سرمایه گذاری در این بخش اعلام آمادگی کرده اند و امیدواریم تا چند ماه آینده، با ورود ناوگان جدید، قطار مثلث گردشگری احیا شود و همچنین، در صورت تأمین ناوگان، می توانیم مسیر ریلی بین یزد و شیراز را نیز فعال کنیم و از ظرفیت های گردشگری ریلی بهره بیشتری ببریم.
وی در پایان تأکید کرد: برای توسعه گردشگری و رفع مشکلات حمل ونقل ریلی، همکاری و سرمایه گذاری بخش خصوصی ضروری است و امیدواریم با اقدامات در دست انجام، وضعیت حمل ونقل ریلی استان یزد بهبود یابد.
حمل ونقل ریلی یزد به عنوان یکی از مهم ترین شریان های ارتباطی کشور نیازمند توجه جدی و اقدامات فوری است، بهبود شرایط موجود می تواند علاوه بر رفع نیازهای مسافران، ظرفیت های گردشگری و اقتصادی استان را نیز تقویت کند.
افزایش تعداد قطارهای مسافری در مسیرهای پرتردد مانند یزد - تهران، بازسازی و تجهیز ناوگان موجود برای رفع مشکلات فنی و تأخیرها، احیای مسیرهای گردشگری مانند مثلث ریلی یزد - شیراز - اصفهان برای توسعه گردشگری، همکاری بخش خصوصی برای واردات ناوگان جدید و تأمین زیرساخت های مناسب از جمله راهکارهایی است که در این گزارش به آن پرداخته شد که می تواند در این زمینه اثربخش باشد.